Колеса жирового велосипедного вуглецю - популярний вибір для гірських велосипедів, гравійних велосипедів та довгих - велосипедистів відстані через їх легку, високу міцність та відмінне поглинання амортизації. Їх виробництво вимагає матеріалознавства, структурного дизайну та точної майстерності, врівноваження продуктивності та надійності.
Вибір матеріалу та попередня обробка
Основний матеріал велосипедного колеса з вуглецевого волокна високий - модуль тканина з вуглецевого волокна, як правило, використовуючи однонаправлену препрегу T700 або T800 Адумінний алюмінієвий сплав або адаптер вуглецевого волокна вбудований у внутрішню стінку обода для забезпечення сумісності з приводом. Дизайн жирового велосипеда (як правило, із зовнішнім діаметром більше або дорівнює 45 мм) потребує більш широкого розділу RIM -, а розподіл матеріалу повинен бути оптимізований для збалансування бічної жорсткості та комфорту.
Процес формування: Технологія гарячого пресування та обгортання
Існують два основні методи виготовлення: лиття гарячого пресу передбачає укладання препрегу під певним кутом, розміщення його у форму та вилікування при високій температурі (120 - 150 градусів) та високого тиску (5 - 8 МПа) утворюють структуру обожнювальної оболонки. Цей процес підходить для масового виробництва і дозволяє точно контролювати товщину стінок та розподіл міцності. Намотування вуглецевого волокна та інфузія смоли-це метод, коли робототехнічна рука вітає вуглецеве волокно по попередньо встановленому шляху, а потім вводить і виліковує смолу. Цей метод підходить для індивідуальних потреб і пропонує високу гнучкість, але також припадає на більшу вартість.
Колесо складання та врівноваження
Після утворення обода його потрібно зібрати зі спицями та центром. Колеса жирових шин, як правило, використовують широкі спиці (наприклад, 2.0 - 2,3 мм) та дизайн низької напруги для зменшення концентрації напруги. Після складання динамічне врівноваження має важливе значення для забезпечення плавної їзди на великих швидкостях.
Переваги ефективності та галузеві тенденції
Колеса жиру з вуглецевим волокном пропонують низьку стійкість до кочення та сильну стійкість до удару. Вони можуть вмістити шини шириною 35-50 мм, покращуючи маневреність у складних дорожніх умовах. Надалі, застосування наноматеріалів та 3D -технології плетіння, набори колеса будуть ще легкими та підвищити стійкість до втоми, сприяючи інноваціям гірських велосипедів та обладнання для велосипедного руху.
