Виробник підсідельних штирів з вуглецевого волокна в Китаї
Підсідельний штир із вуглецевого волокна – це трубчастий компонент, який з’єднує сідло велосипеда з рамою, але на відміну від традиційних алюмінієвих підсідельних штирів, він виготовлений із легкого, -композитного матеріалу з вуглецевого волокна, що поглинає удари. Його функція полягає не тільки в тому, щоб закріпити сідло — структура з вуглецевого волокна може злегка згинатися, поглинаючи вібрацію на дорозі, зменшуючи втому та покращуючи комфорт під час довгих поїздок. Для райдерів, яким потрібна максимальна продуктивність, підсідельний штир із вуглецевого волокна — це не просто полегшене оновлення, а інновація, яка може повністю змінити враження від їзди.
Підсідельним штирям Carbon World з вуглецевого волокна довіряють OEM-виробники та любителі велоспорту по всьому світу, пропонуючи різноманітні розміри, стилі та варіанти налаштування.
Тип підсідельного штиря з вуглецевого волокна
▪ Матеріал: вуглецеве волокно
▪ Довжина: 350/400 мм
▪ Зовнішній діаметр: 27,2/30,9/31,6 мм
▪ Вага: 174±10 г (лише трубка 24,2*400 мм)
▪ Зсув: 25 мм
▪ Товщина стінки: 2,2 мм±0,2 мм
▪ Підходить для: дорожніх/гірських велосипедів
▪ ODM та OEM вітаються
▪ Колір: 3K глянсовий/матовий/настроюється
Надішліть запит зараз
▪ Матеріал: вуглецеве волокно
▪ Довжина: 300 мм
▪ Зовнішній діаметр: 47,6 мм
▪ Сидіння: вуглецева/металева підсідельна рейка
▪ Вага: 174±10 г (лише туба)
▪ Товщина стінки: 2,2 мм±0,2 мм
▪ Сумісний з: AD300, AD350 (моделі 2023/2024)
▪ Вітаються послуги ODM та OEM
▪ Колір: 3K глянсовий/матовий/настроюється
Надішліть запит зараз
▪ Матеріал: вуглецеве волокно
▪ Довжина: 580 мм
▪ Зовнішній діаметр: 31,8/33,9/34,9 мм
▪ Сидіння: вуглецева/металева шина для сідла
▪ Вага: 235±10 г (лише туба)
▪ Товщина стінки: 2,2 мм±0,2 мм
▪ Підходить для: складних велосипедів
▪ Зсув: 5 градусів
▪ ODM та OEM вітаються
▪ Колір: 3K глянсовий/матовий/настроюється
Надішліть запит зараз
▪ Матеріал: вуглецеве волокно
▪ Довжина: 580 мм
▪ Зовнішній діаметр: 31,8/33,9/34,9 мм
▪ Сидіння: вуглецева/металева шина для сідла
▪ Вага: 235±10 г (лише туба)
▪ Товщина стінки: 2,2 мм±0,2 мм
▪ Підходить для: складних велосипедів
▪ Зсув: 25 градусів
▪ ODM та OEM вітаються
▪ Колір: 3K глянсовий/матовий/настроюється
Надішліть запит зараз
Ми можемо налаштувати спеціальні стилі відповідно до потреб клієнта, і, звичайно, їх також можна використовувати з нашимикарбонове сідло.
Особливості підсідельного штиря для велосипеда з вуглецевого волокна
Легкий і міцний:Використовуючи 100% ручну{1}}викладену конструкцію з вуглецевого волокна, точно розташовані вручну-вуглецеві волокна створюють легку, але міцну та довговічну конструкцію, зменшуючи вагу велосипеда, зберігаючи виняткову міцність.
Амортізація:Природна гнучкість вуглецевого волокна поглинає коливання дороги, зменшуючи втому під час тривалих поїздок.
Легко регульоване сідло:Ви можете відрегулювати кут нахилу сідла велосипеда, затягнувши один болт на головці підсідельного штиря, щоб «потягнути його вниз», або послабивши інший болт, щоб «нахилити його вгору». Щоб відрегулювати кут до свого ідеального положення, просто затягніть обидва болти з указаним моментом. Регульований кут нахилу сідла призначений для більш комфортного катання.
Лінія безпеки:Кожен-корпус труби підсідельного штиря має лінію безпеки для встановлення. Будь ласка, переконайтеся, що частина під цією лінією повністю вставлена в отвір труби рами велосипеда, інакше можуть виникнути тріщини.
Настроюється:Підтримка ODM/OEM доступна в різних розмірах, довжині, кольорах і текстурі вуглецевого волокна.
Надішліть запит зараз
Підсідельні штирі з вуглецевого волокна пропонують водіям миттєві переваги в продуктивності, особливо під час довгих поїздок або пересіченої місцевості. Вони значно легші, зазвичай на 80-120 грамів легші за інші матеріали. На додаток до цієї переваги ваги, природні властивості вуглецевого волокна-поглинання допомагають поглинати високочастотні вібрації на дорозі, зменшуючи втому рук і попереку та підвищуючи комфорт під час тривалих поїздок.
Ретельно розроблена структура ламінату з вуглецевого волокна також підвищує жорсткість у ключових областях, забезпечуючи ефективну передачу потужності під час підйому або прискорення. Цей ідеальний баланс комфорту та продуктивності робить підсідельні штирі з вуглецевого волокна популярним вибором оновлень для шосейних велосипедів, велосипедів з гравійним покриттям і велосипедистів, які займаються витривалістю.
Підсідельні штирі з вуглецевого волокна мають витончений вигляд і пропонують різні варіанти плетіння — односпрямоване плетіння (UD), плетіння 3K або 12K, а також матове або глянсове покриття. Ці опції не лише підвищують візуальну привабливість мотоцикла, але й дозволяють водіям створити гармонійний і високо-кінцевий вигляд у поєднанні з іншими компонентами з вуглецевого волокна.
Надішліть запит зараз
Підсідельний штир з карбону та сплаву
Тестування підсідельного штиря з вуглецевого волокна
Щоб забезпечити безпеку та продуктивність, кожен підсідельний штир із вуглецевого волокна проходить ретельні випробування перед доставкою замовнику.
Випробування на циклічну втому
Кожен вуглецевий підсідельний штир піддається тисячам повторюваних циклів навантаження, імітуючи удари, вібрацію та удари, які виникають під час реальних умов їзди. Це гарантує, що підсідельний штир збереже свою міцність і цілісність навіть після тривалого використання.
Тест на навантаження 1200 Н
Наші підсідельні штирі з вуглецевого волокна перевіряються під вертикальним навантаженням 1200 Н, щоб переконатися, що вони не згинаються та не ламаються під сильним тиском. Це демонструє, що підсідельний штир може витримувати різноманітні суворі умови їзди.
1. Послабте передню пряжку.
2. Вирівняйте паз затискача з подвійними рейками та затисніть пряжку.
3. Відрегулюйте сидіння під потрібним кутом і міцно закрутіть його.
4. Встановлення завершено, легко-легко.
Надішліть запит зараз
Як правильно вибрати підсідельний штир CarbonBike
Вибір правильного підсідельного штиря залежить від вашого стилю їзди та типу велосипеда. Для катання на гірських велосипедах райдери часто віддають перевагу регульованим телескопічним підсідельним штирям для пересування по пересіченій місцевості або міцному фіксованому підсідельному штиру для стабільності. З іншого боку, шосейним і гравійним велосипедистам вигідні легкі підсідельні штирі з вуглецевого волокна, оскільки вони ефективно зменшують вібрацію та мінімізують втому під час довгих поїздок. Незалежно від вашого стилю їзди, завжди переконайтеся, що довжина підсідельного штиря сумісна з вашою рамою, щоб гарантувати зручне та ефективне положення під час їзди.
Надішліть запит зараз
Індивідуальні послуги
Карбонові підсідельні штирі Carbon World можна налаштувати за розміром і стилем відповідно до різноманітних потреб клієнтів. Завдяки унікальним властивостям вуглецевого волокна наші вуглецеві підсідельні штирі можна формувати у різноманітні форми. Ми можемо виготовляти підсідельні штирі з вуглецевого волокна для дорожніх велосипедів, підсідельні штирі з вуглецевого волокна для MTB, а також виготовляти їх-на замовлення як для ODM, так і для OEM виробництва. Крім того, ми можемо налаштувати логотипи та візерунки відповідно до специфікацій клієнтів (загальні візерунки з вуглецевого волокна включають 3K і UD). Наша продукція експортується по всьому світу, що забезпечує високу якість і надійність. Перед експортом кожен продукт із вуглецевого волокна перевіряється та сертифікується відповідно до стандартів. Зв’яжіться з нами, щоб отримати найновішу інформацію про технологію вуглецевого волокна.
Надішліть запит зараз
FAQ
З: Чи безпечні підсідельні штирі з вуглецевого волокна для важких мотоциклістів?
A: Так. Якщо підсідельний штир відповідає належним стандартам міцності, а водій дотримується максимальної ваги, визначеної виробником, карбонові підсідельні штирі безпечні для більш важких велосипедистів. Багато сучасних підсідельних штирів проходять випробування на високу втомлюваність і ударні навантаження.
Питання: Який крутний момент слід використовувати під час встановлення вуглецевого підсідельного штиря?
Відповідь: Більшість карбонових підсідельних штирів потребують крутного моменту 5–6 Нм під час затягування затискача підсідельного штиря. Для покращення зчеплення та запобігання надмірному-затягуванню рекомендується використовувати карбонову монтажну пасту.
П: Чи сумісний карбоновий підсідельний штир з рамою будь-якого велосипеда?
В: Більшість рам допускають круглі стовпи діаметром 27,2 мм, 30,9 мм або 31,6 мм. Для аерокаркасів можуть знадобитися спеціальні підсідельні штирі. Перед покупкою завжди перевіряйте характеристики виробника
З: Чи можу я вирізати карбоновий підсідельний штир, щоб зменшити його довжину?
A: Так, але тільки якщо це дозволяє виробник. Використовуйте пиляльне полотно-спеціального вугілля та дотримуйтеся мінімальної лінії вставлення.
Питання: чи варто використовувати вугільну пасту для встановлення?
A: Так. Карбонова монтажна паста збільшує тертя та дозволяє використовувати менший крутний момент, захищаючи підсідельний штир від пошкодження.
Q: Скільки служить карбоновий підсідельний штир?
A: За умови правильного встановлення та регулярного огляду карбоновий підсідельний штир може прослужити багато років. Його стійкість до втоми зазвичай вища, ніж у алюмінію, що робить його придатним для-тривалого використання.
З: Який розмір мені вибрати (27,2 мм чи 31,6 мм)?
A: Будь ласка, оберіть на основі характеристик рами вашого велосипеда. Як правило, рама 27,2 мм більш зручна, а рама 31,6 мм забезпечує додаткову жорсткість.
Провідний виробник і постачальник вуглецевих підсідельних штирів у Китаї, що спеціалізується на високоякісних-продуктах з вуглецевого волокна з послугами OEM/ODM. Наша фабрика пропонує вуглецеві велосипедні диски, обтічники та індивідуальні рішення з вуглецевого волокна для спортивного, автомобільного та промислового використання. Зв'яжіться з нами для отримання пропозиції.
