Що таке велосипедний хаб?
Велосипедна втулка є основним компонентом колеса, що з’єднує вісь і спиці для забезпечення плавного обертання колеса. Велосипедна втулка має вирішальне значення для ефективності їзди на велосипеді та передачі сили від педалей до землі. Високоякісна-втулка має низький опір, міцні підшипники та точне зачеплення, що забезпечує зручне керування.
Храпова система Carbon World, подібна до втулки DT Swiss, має багато переваг, забезпечуючи ефективну передачу крутного моменту та зменшуючи втрати енергії. Велосипедна втулка розроблена для рівномірного розподілу сили, що робить її більш міцною та надійною під час інтенсивного використання. Ціна хабів-власної розробки дуже вигідна.
Сумісність і технічні характеристики

Велосипедні втулки
Номер: MYB08RD330-HUBS
Коефіцієнт отворів
Кількість отворів:21
Пропорція: 2:1
Спиці
Карбонові спиці
Кругла голова
вага
Переднє колесо(g): 120
Заднє колесо(g): 220
Конструкція: Планетарна передача
Надішліть запит зараз

Велосипедні втулки
Номер: MYB08RD240-HUBS
Коефіцієнт отворів
Кількість отворів: 20(F), 21(R)
Пропорція: 1: 1 (F), 2: 1 (R)
Спиці
Карбонові спиці
Кругла голова
вага
Переднє колесо(g):86.1
Заднє колесо(g): 213,2
Конструкція: Планетарна передача
Надішліть запит зараз

Велосипедні втулки
Номер: MYB08RD180-HUBS
Коефіцієнт отворів
Кількість отворів: 21(F), 24(R)
Пропорція: 2: 1 (F), 2: 1 (R)
Спиці
Карбонові спиці
Кругла голова
вага
Переднє колесо (g): 71,1
Заднє колесо(g): 169
Конструкція: Планетарна передача
Надішліть запит зараз

Велосипедні втулки
Номер: MYB08RD930-HUBS
Коефіцієнт отворів
Кількість отворів: 21(F), 24(R)
Пропорція: 1: 1 (F), 1: 1 (R)
Спиці
Сталеві спиці
Кругла голова
вага
Переднє колесо (g): 106,9
Заднє колесо (g): 229
Будова: Шрапнель шість собачок
Надішліть запит зараз

Велосипедні втулки
Номер: MYB08RD240-HUBS
Коефіцієнт отворів
Кількість отворів: 20(F), 20(R)
Пропорція: 1: 1 (F), 1: 1 (R)
Спиці
Карбонові спиці
Кругла голова
вага
Переднє колесо(g): 85,6
Заднє колесо(g): 202,1
Конструкція: Планетарна передача
Надішліть запит зараз

Велосипедні втулки
Номер: MYB08RD300-HUBS
Коефіцієнт отворів
Кількість отворів: 20(F), 20(R)
Пропорція: 1: 1 (F), 1: 1 (R)
Спиці
Карбонові спиці
Кругла голова
вага
Переднє колесо(g): 106,3
Заднє колесо(g): 223,5
Конструкція: Планетарна передача
Надішліть запит зараз

Велосипедні втулки
Номер: MYB08RD920-HUBS
Коефіцієнт отворів
Кількість отворів: 21(F), 24(R)
Пропорція: 2: 1 (F), 1: 1 (R)
Спиці
Сталеві спиці
Кругла голова
вага
Переднє колесо(g): 106,3
Заднє колесо(g): 229,4
Конструкція: Планетарна передача
Надішліть запит зараз

Велосипедні втулки
Номер: MYB08RD360-HUBS
Коефіцієнт отворів
Кількість отворів: 24(F), 24(R)
Пропорція: 1: 1 (F), 1: 1 (R)
Спиці
Сталеві спиці
T голова
вага
Переднє колесо(g): 115
Заднє колесо(g): 245,2
Конструкція: Планетарна передача
Надішліть запит зараз
Типи велосипедних хабів

Передня втулка — це проста конструкція, яка в основному використовується для з’єднання переднього колеса з передньою вилкою для забезпечення плавного обертання колеса. Порівняно із задньою втулкою, передня втулка має менше деталей, і загальні специфікації осей — швидко{1}}роз’ємні та прохідні осі. Передня втулка зосереджена на легкості та жорсткості, що дуже важливо для керованості та точності керування під час їзди.

Задня втулка є більш складною і містить вільну втулку або механізм маховика для ковзання та передачі потужності. Він має бути сумісним із різними типами маховиків, такими як Shimano, SRAM і Campagnolo, і підтримувати специфікації кількох осей. Задня втулка підкреслює довговічність і швидке зчеплення, щоб забезпечити чутливе прискорення та витримати тиск трансмісії. Задні-втулки високого класу зазвичай оснащені високоякісними-підшипниками та пристроями для точного зачеплення, які є ключовими для продуктивності велосипеда.
Переваги Bicycle Hub
Легко обслуговувати:Завдяки герметичним підшипникам і модульній конструкції чистка й технічне обслуговування прості й зручні, заощаджуючи час і гроші.
Легкий:Високоякісні втулки- виготовляються з легких матеріалів, щоб зменшити вагу всього автомобіля та покращити прискорення та керованість.
Дизайн повного залучення:Механізм швидкого замикання реалізує миттєву передачу потужності, покращує ефективність педалювання та швидкість реакції.
Висока якість і надійність:Точне виготовлення забезпечує міцність і таку саму якість, як міжнародний великий бренд DT, адаптується до різноманітних складних умов катання, довго-служить і плавно працює.
Висока вартість:Порівняно з провідними брендами, наші-розроблені велосипедні втулки враховують як продуктивність, так і бюджетні вимоги.


Компоненти велосипедних втулок
Корпус концентратора:Втулка з'єднує спиці і є основною структурною частиною колеса. Зазвичай він виготовляється з легких і міцних матеріалів, таких як алюмінієвий сплав або вуглецеве волокно, щоб забезпечити міцність і зменшити вагу.
Вісь:Вісь проходить через втулку і фіксує колесо до рами велосипеда. Є дві загальні характеристики: швидкороз’ємна-вісь і прохідна-вісь. Різні типи осей впливають на жорсткість і сумісність колеса.
Підшипник:Підшипники використовуються для зменшення тертя та забезпечення плавного обертання маточини. Звичайні герметичні картриджні підшипники прості в обслуговуванні, а також є традиційні чашкоподібні конічні підшипники, які можна розібрати для ремонту.
Корпус вільної втулки (задня втулка):Задня втулка має вбудований -механізм зачеплення, здебільшого храповий механізм або систему собачок, який підтримує функцію ковзання та передає зусилля обертання педалей на колесо.
Кінцева кришка:Торцева кришка захищає внутрішні частини втулки та може адаптуватися до різних специфікацій осі для легкої установки та заміни.
Сидіння дискового гальмівного диска:Сідло дискового гальма фіксує гальмівний диск до втулки. Загальні конструкції включають 6 болтів і центральні замки для забезпечення безпечного та точного гальмування.
Функції велосипедного вузла
Велосипедна втулка розташована в центрі обода колеса і є невід'ємною частиною колеса. Він підтримує обертання колеса через систему підшипників і витримує вагу рами та райдера. Маточина також з’єднана зі спицями для підтримки натягу та балансу колісної пари, щоб колесо залишалося стабільним і не деформувалося під час руху.
Задня втулка виконує не тільки функцію підтримки обертання, але й відповідає за передачу потужності. Завдяки встановленню маховика або вільної втулки та взаємодії з ланцюгом обертання педалей перетворюється на рушійну силу колеса. Внутрішня структура тріскачки або собачки забезпечує-функцію односторонньої передачі, що дозволяє колесу вільно ковзати, коли педалі не крутяться. Ця конструкція не тільки покращує ефективність їзди, але й покращує загальну плавність їзди та контроль. Добре-задня втулка демонструє стабільну та надійну вихідну потужність і довговічність у різних дорожніх умовах та інтенсивності їзди.


Сервіс налаштування велосипедного вузла OEM/ODM
Наша послуга OEM/ODM для велосипедних вузлів розроблена для брендів, виробників колісних пар і проектів,-орієнтованих на продуктивність.
Технічні характеристики осі:Ми підтримуємо основні стандарти осей для доріг, гравію та гірських велосипедів, зокрема системи швидкого-роз’єднання та прохідні-вісі. Розміри осей, конфігурації торцевих заглушок і деталі інтерфейсу можна налаштувати відповідно до ваших вимог до рами та вилки, забезпечуючи безпроблемну інтеграцію та надійну установку.
Варіанти отвору спиць:Від легких, високо{0}}продуктивних колісних пар до довговічних-колісних пар, варіанти отворів спиць можна налаштувати відповідно до різних стилів їзди, дизайну обода та вимог до навантаження.
Сумісність з дисковими/ободними гальмами:Втулки сумісні з дисковими та ободними гальмівними системами та можуть бути налаштовані відповідно до ваших потреб.
Налаштування логотипу та кольору:Ми пропонуємо різноманітні логотипи та колірні схеми, щоб допомогти вам створити унікальні колісні пари, зберігаючи чистий професійний вигляд, який ідеально відповідає іміджу вашого бренду.
Підтримка малих-серій OEM:На відміну від велико{0}}постачальників продукції, ми підтримуємо малі та середні-замовлення OEM.
Чому втулки з алюмінієвого сплаву залишаються галузевим стандартом
Втулки з алюмінієвого сплаву продовжують домінувати у сучасному виробництві колісних пар — не тому, що вони є традиційним вибором, а тому, що вони пропонують найнадійніший баланс між продуктивністю, довговічністю та технологічністю.
Міцність і надійність
Високоякісні-алюмінієві сплави, як-от 6061 або 7075, забезпечують відмінне співвідношення міцності-до-ваги. Вони краще, ніж багато альтернативних матеріалів, витримують повторювані торсійні навантаження від обертання педалей, сили гальмування, створювані дисковими гальмівними системами, і тривалу-втому від тривалого використання.
Довговічність нитки
Різьба втулки, включно з торцевими кришками, стопорними кільцями та сполученнями осей, має витримувати часте збирання та розбирання. Порівняно з композитними матеріалами, алюмінієвий сплав забезпечує чудову цілісність різьблення, зменшуючи ризик здирання різьби та забезпечуючи довший термін служби в реальних-сценаріях обслуговування.
Точність обробки корпусу підшипника
Алюміній, оброблений-з ЧПК, забезпечує надзвичайно жорсткі допуски в корпусах підшипників. Цей рівень точності забезпечує правильне центрування підшипників, більш плавне обертання, зменшення тертя та менший знос з часом.
Баланс вартості та ефективності
Алюмінієвий сплав забезпечує незмінно високу продуктивність за прийнятною ціною. Він підтримує масштабоване виробництво, надійний контроль якості та гнучке налаштування OEM, що робить його високоефективним і перевіреним рішенням для сучасних колісних систем.


Сервіс налаштування велосипедного вузла OEM/ODM
Наша послуга OEM/ODM для велосипедних вузлів розроблена для брендів, виробників колісних пар і проектів,-орієнтованих на продуктивність.
Технічні характеристики осі:Ми підтримуємо основні стандарти осей для доріг, гравію та гірських велосипедів, зокрема системи швидкого-роз’єднання та прохідні-вісі. Розміри осей, конфігурації торцевих заглушок і деталі інтерфейсу можна налаштувати відповідно до ваших вимог до рами та вилки, забезпечуючи безпроблемну інтеграцію та надійну установку.
Варіанти отвору спиць:Від легких, високо{0}}продуктивних колісних пар до довговічних-колісних пар, варіанти отворів спиць можна налаштувати відповідно до різних стилів їзди, дизайну обода та вимог до навантаження.
Сумісність з дисковими/ободними гальмами:Втулки сумісні з дисковими та ободними гальмівними системами та можуть бути налаштовані відповідно до ваших потреб.
Налаштування логотипу та кольору:Ми пропонуємо різноманітні логотипи та кольорові схеми, щоб допомогти вам створити унікальні колісні пари, зберігаючи чистий професійний вигляд, який ідеально відповідає іміджу вашого бренду
Підтримка малих-серій OEM:На відміну від велико{0}}постачальників продукції, ми підтримуємо малі та середні-замовлення OEM.
FAQ
Питання: наші втулки виготовлені з алюмінієвого сплаву чи вуглецевого волокна?
A: Наші втулки для велосипедів виготовлені в основному з-високоміцного алюмінієвого сплаву. У цьому матеріалі досягається чудовий баланс між міцністю, точністю обробки та довговічністю-. Хоча вуглецеве волокно широко використовується в сучасних колісних парах, воно зазвичай не використовується в корпусах втулок через механічні характеристики та міркування щодо обслуговування.
З: Чи можна їх поєднувати з дисками з вуглецевого волокна?
A: Так. Ці втулки ідеально сумісні з ободами з вуглецевого волокна та алюмінієвого сплаву. Вони зазвичай використовуються в колісних парах з вуглецевого волокна, де втулки з алюмінієвого сплаву забезпечують надійну опору конструкції та точне центрування підшипників.
Q: Які варіанти підшипників доступні?
Відповідь: Ми стандартно поставляємо герметичні сталеві підшипники та пропонуємо варіанти керамічних підшипників для застосувань, де пріоритетними є зниження опору коченню та покращення продуктивності. Вибір підшипника можна налаштувати залежно від стилю їзди, вимог до міцності та бюджету.
З: Чи підтримуєте ви OEM колісних пар?
A: Так. Ми пропонуємо підтримку OEM та ODM для повних проектів колісних пар, включаючи узгодження специфікацій втулок, координацію сумісності та дрібно{1}}серійне виробництво. Це робить наші втулки придатними як для виробників колісних пар, так і для брендів велосипедів.
З: Яка різниця між втулками для гірських велосипедів і втулками для шосейних велосипедів?
Відповідь: Втулки для гірських велосипедів розроблені таким чином, щоб витримувати більші ударні навантаження, ширшу колісну базу та складніші умови катання, як правило, надають перевагу міцності та довговічності. З іншого боку, втулки для шосейних велосипедів зосереджені на легкій конструкції, ефективності плавного кочення та аеродинамічних характеристиках, що відображає різні вимоги до продуктивності їзди по дорозі.
З: Чи можу я використовувати втулку MTB на шосейному велосипеді?
A: У більшості випадків ні. MTB і дорожні втулки відрізняються шириною осі, сумісністю з касетами та конструкцією дискових і ободних гальм. Деякі гравійні або пригодницькі велосипеди можуть бути сумісними, але для змішування втулок між дисциплінами зазвичай потрібні спеціальні адаптери або спеціальні конструкції.
Гаряча продукція
Провідний виробник і постачальник велосипедних вузлів у Китаї, який спеціалізується на високоякісних-продуктах з вуглецевого волокна з послугами OEM/ODM. Наша фабрика пропонує вуглецеві велосипедні диски, обтічники та індивідуальні рішення з вуглецевого волокна для спортивного, автомобільного та промислового використання. Зв'яжіться з нами для отримання пропозиції.





























































