Чому тестування вилки з вуглецевого волокна має значення
Вилка з вуглецевого волокнасприймає силу керма, гальмівне навантаження, вібрацію на дорозі та удар від переднього колеса. Незважаючи на те, що ззовні він виглядає простим, його продуктивність залежить від рульової труби, корони вилки, ніжок вилки, дропаутів і конструкції з вуглецевого волокна. Якщо будь-яка з цих ділянок слабка, на вилці можуть утворитися тріщини, аномальна деформація або проблеми з вирівнюванням гальм під час тривалого-користування. Випробовуючи вилку з вуглецевого волокна перед масовим виробництвом, можна оцінити її жорсткість, міцність на вигин, стійкість до ударів і навантажувальну здатність дискового гальма.
Основні тестові елементи вилки з вуглецевого волокна
CarbonWorld використовує кілька методів тестування для перевірки конструктивних характеристик вилок з вуглецевого волокна перед масовим виробництвом. Ці випробування зосереджуються на жорсткості, стійкості до гальмівного навантаження, міцності на вигин, ударостійкості та загальної міцності конструкції.
Тест на жорсткість передньої вилки
Випробування на жорсткість передньої вилки використовується для перевірки структурної реакції вилки з вуглецевого волокна під контрольовану силу. Тест зазвичай виконується за допомогою універсальної випробувальної машини та допомагає оцінити, чи має вилка достатню жорсткість для підтримки точного керування, стабільного-контролю передньої частини та загальної стабільності їзди. Основні зони перевірки включають рульову трубу, корону вилки, ніжки вилки та зону кріплення осі.
Запитайте нашого інженера
Тест вилки дискового гальма
Випробування дискового гальма вилки використовується для перевірки того, чи може зона кріплення гальма залишатися стабільною під час повторного гальмування. Під час випробування передня вилка фіксується вертикально на спеціальній випробувальній машині, а на сидіння дискового гальма встановлюється пристосування для імітації фактичних умов їзди та гальмування. Сила 63,3 кгс прикладається з вільним рухом-вгору та-вниз із частотою 3 Гц протягом 20 000 циклів. Після випробування вилка вважається кваліфікованою, якщо немає зламу або видимої тріщини в кріпленні дискового гальма, ніжці вилки або в зоні випадання.
Зв'яжіться з нами
Випробування вилки на статичний згин
Тест на статичний вигин перевіряє, як передня вилка з вуглецевого волокна реагує на постійне навантаження на вигин. Під час випробування вилка фіксується на спеціальному випробувальному верстаті, а рульова труба закріплюється. Спочатку прикладається попереднє навантаження 100 Н-, доки не буде отримано стабільне показання. Потім навантаження збільшується до 1200 Н і утримується протягом 1 хвилини, а потім знову зменшується до 100 Н для реєстрації остаточної деформації.
Вилка проходить випробування, якщо не виявлено тріщин або видимих зламів, а остаточна деформація не перевищує 5 мм.
Зв'яжіться з нами
Випробування вилки на удар
Тест на удар перевіряє, як передня вилка з вуглецевого волокна реагує на раптову силу під час їзди чи транспортування. Під час випробування вилку закріплюють на випробувальному стенді, закріплюють рульову трубу та встановлюють фіктивну втулку в дропаути. Тягар масою 22,5 кгс скидається з висоти 670 мм на центр фіктивної втулки.
Після двох ударів вилка проходить, якщо не виявлено зламів або видимих тріщин, а деформація не перевищує 20 мм.
Запитайте нашого інженера
Випробування на міцність передньої вилки
Випробування на міцність передньої вилки оцінює-здатність вилки витримувати навантаження під високим зусиллям. Тест виконується на універсальній випробувальній машині та записується автоматично. Під час випробування рульову трубу фіксують, а макет втулки розташовують у центрі точки зусилля. Навантаження прикладається з тестовою швидкістю 25,4 мм/хв. Вилка повинна витримувати понад 200 кгс без структурних пошкоджень, щоб вважатися кваліфікованою.
Зв'яжіться з нами
До масового виробництва
Перед масовим виробництвом кожна нова модель вилки з вуглецевого волокна повинна пройти необхідний процес тестування. Якщо один тестовий елемент не відповідає вимогам, ми переглядаємо структуру, дизайн компонування, використання матеріалів або виробничий процес, а потім тестуємо знову. Лише після схвалення всіх необхідних випробувань вилка перейде до наступного етапу виробництва.
